船舶的塢修工程，對于船舶輪機長和船舶總管來講是一項非經(jīng)常接觸的工作。按照塢修的先后順序和檢查的重點，認真應對出現(xiàn)的問題，變被動為主動地監(jiān)控船舶塢修的質量。

船舶進塢是根據(jù)船級社的規(guī)定，通常是兩年半左右進一次塢。所以輪機長不一定每年會碰到每艘船的塢修。有的也可能幾年才碰到一次。因此，對于塢修時該檢查什么，注意什么，塢修中的各種工藝要求等顯得不足，有時生疏，甚至心中無數(shù)，這就造成對于船廠的修理拆裝監(jiān)修不力，全盤認可船廠的修理結果。若資質好管理好人員素質高的修理廠，還不會產(chǎn)生什么嚴重后果，若遇上一些船廠的修理工人或技術員素質不高、責任心不強的人員進行塢修時，如果船員一旦監(jiān)修不力，其后果有時會不堪設想。我們有時聽到的某某輪丟槳、掉舵和尾軸下沉這類事故，就是某些修理沒有嚴格按照程序和工藝拆裝所造成的。

下面就塢修順序，談幾點檢查要點和注意事項，供船舶總管和輪機長在塢修時參考。

一、進塢前準備

1.進塢前準備

對于船體而言要準備總布置圖、塢墩圖；船底塞布置圖；外板標記圖等提供給船廠。作為輪機長應準備海底閥箱布置圖；通海閥布置圖；舵、舵桿、舵銷、舵承的裝配圖和零件圖，舵桿和舵銷的安裝工藝圖和計算書。尾軸、軸套、尾軸密封，尾軸承，螺旋槳的零件圖和裝配圖；防魚網(wǎng)裝置的零件圖和裝配圖；艉管布置圖和結構圖；尾尖艙或艉管冷卻水艙圖；螺旋槳拆裝工藝和安裝計算書；側推器裝配圖。以上這些圖紙有的是必用的，有的是備查的，以便需要時手忙腳亂，影響進度。如有外加電流陰極保護，應關掉電源。

2.查閱上次進塢工程項目和上次進塢時各種測量數(shù)據(jù)，并準備好尾軸下沉量測量工具，上次測量的數(shù)據(jù)都寫在工具盒內。

3.進塢前盡量將船調平，干塢和浮塢前后水尺盡量不要超過1%。主要防止坐墩時船體附加折斷應力。但是浮塢萬一由于某種原因達不到1%，可以放大一點，在1.5%以內。

4.除了抽軸要準備一些密封圈，有時還要準備一個軸套（白鋼套）。

二、檢查注意事項

當塢內水抽干后，輪機長、大副和船廠塢修主管主要是查看和確認船體的坐墩情況，船體狀態(tài)，槳、舵和螺旋槳的情況等。同時還應對槳、舵等重要部位拍一些照片。在沖水前，應要求船廠打開海底閥箱的格