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軸承的潤滑是利用油膜將相對運動的滾動表面彼此隔開，不致因粗糙點接觸導致磨損過度而失效。用戶如能高度重視軸承潤滑技術(shù)，則能保證在預(yù)定的工作壽命期間，仍能保持穩(wěn)定的性能和旋轉(zhuǎn)精度。
由于軋鋼機正向著高速、重載、高強度、高剛度和連軋化的方向迅速發(fā)展，因此對滾動軸承的要求也越來越高。冷熱軋機的軸承座會受到冷卻水或其它介質(zhì)如乳化液的侵入從而使軸承的工作面產(chǎn)生銹蝕，這對軸承是相當有害的，也是造成軸承磨損的主要原因。
油潤滑的冷卻效果強，并能從軸承內(nèi)帶走污物及水分。軋機軸承采用油潤滑的方法有油霧潤滑、油氣潤滑、壓力供油潤滑、噴油潤滑等，而油霧潤滑和油氣潤滑為現(xiàn)時主流的潤滑方式。
對于油霧潤滑來講，它是一種較先進的微量的潤滑方式。在冶金機械中，也有多種軋機的軸承采用了油霧潤滑，如帶鋼軋機的支承軸承，四輥冷軋機的工作輥和支承輥軸承以及高速線材軋機的滾動導衛(wèi)等。油霧潤滑具有良好的潤滑效果、耗油量小、有較好的散熱作用，能提高滾動軸承的極限轉(zhuǎn)速。油霧潤滑雖然朝著正確的潤滑方式邁出了一大步，但在應(yīng)用上受到了種種限制；而且在油霧潤滑排出的氣體中，含有部分懸浮的微小油粒，會嚴重污染環(huán)境，對人體的健康有害，因此正在被逐步淘汰，取代它的是更為精確更加微量且不污染環(huán)境的潤滑方式——油氣潤滑。
油氣潤滑是將帶有油霧的干燥壓縮空氣噴到軸承內(nèi)部進行潤滑，因它對軸承適時、連續(xù)地供給新油，不會產(chǎn)生油劣化現(xiàn)象；使用油量小，在空氣的作用下冷卻效果強，可以有效控制軸承升溫。此外，油氣潤滑所用的油或液體潤滑劑的量極小，對環(huán)境不至于造成污染。
（來源：軋鋼之家）
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