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軸箱裝置是安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛上，套在軸頸上聯(lián)結(jié)輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架或二軸車(chē)車(chē)體的部件，簡(jiǎn)稱(chēng)軸箱。鐵道車(chē)輛的軸箱安裝在車(chē)輪外側(cè)，蒸汽機(jī)車(chē)動(dòng)輪和導(dǎo)輪上的軸箱安裝在車(chē)輪內(nèi)側(cè)，其作用是把車(chē)體重量和載荷傳遞給輪對(duì)，潤(rùn)滑軸頸，減少摩擦，降低運(yùn)行阻力。
軸箱裝置根據(jù)所采用的軸承類(lèi)型，可分為滑動(dòng)軸承軸箱裝置和滾動(dòng)軸承軸箱裝置兩類(lèi)。早期的機(jī)車(chē)車(chē)輛均采用滑動(dòng)軸承軸箱裝置，20世紀(jì)初開(kāi)始試用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，現(xiàn)已取代了滑動(dòng)軸承軸箱裝置。
滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比，具有滾動(dòng)軸承摩擦系數(shù)小，減小機(jī)車(chē)車(chē)輛的啟動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力；滾動(dòng)軸承磨損小，發(fā)熱量小，且易散發(fā)，可減少“熱軸”、“熱切”事故的發(fā)生率；滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)速高、承載能力大；縮短了檢修時(shí)間，提高使用效率；降低了運(yùn)營(yíng)成本，不需要定期進(jìn)行軸檢；使用方便，互換性高等優(yōu)點(diǎn)。
目前，我國(guó)鐵路機(jī)車(chē)、客車(chē)輛已全部裝用滾動(dòng)軸承軸箱裝置，鐵路貨車(chē)裝用無(wú)軸箱滾動(dòng)軸承裝置。
來(lái)源：鐵道車(chē)輛資源平臺(tái)
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