由于摩根先進材料技術陶瓷業(yè)務的支持，實現了中國首個渦輪噴氣式客機的完工。該公司開發(fā)了陶瓷芯，這對于在發(fā)動機渦輪葉片中形成空心空氣通道是必不可少的。

        正在為中國家客機COMAC C919 而研發(fā)的發(fā)動機CJ-1000A將于2020年推出。新發(fā)動機將取代在飛機研制過程中使用的進口發(fā)動機。

        發(fā)動機設計使用空心渦輪葉片來減少總重量并提供內部冷卻通道以防止葉片過熱。為了減輕重量和提高穩(wěn)定性而組合的空心葉片，在部件的鑄造期間將陶瓷芯放置在模具的中心。摩根先進材料公司委托江蘇無錫的陶瓷核心制造廠制造這些陶瓷芯。

        摩根與發(fā)動機制造商和設計師合作，以實現內部冷卻通道所需的精確尺寸。核心采用耐熱材料制造，能夠承受鑄造過程高溫卻不影響每個不銹鋼刀片的完整性。一旦澆鑄承購，陶瓷芯就會被過濾掉，使葉片中空。

        摩根總共提供了四種核心技術來支持1和2階段的葉片鑄造。迄今為止，已經生產了1000多個獨立核心。當飛機進入大規(guī)模生產時，這些數字將會顯著增加，因為只有每年生產600臺發(fā)動機才能達到每年生產150架飛機的預測目標。

       “這是中國航空航天行業(yè)的一個開創(chuàng)性工程，我們很高興能夠在這個先進引擎的制造過程中發(fā)揮如此重要的作用。這是摩根如何能夠為客戶提供全球專業(yè)知識和本地支持相結合的一個很好的案例，以提供先進的材料，幫助制造商實現更高的目標”摩根陶瓷公司總經理雷蒙德解釋說。高經理的核心技術設施，為該項目制造組件。