2021年7月，國內華北某大型鋼廠計劃對其運轉十年有余的300噸轉爐進行檢修，并對驅動減速機側的耳軸軸承（外徑尺寸達到1850mm，總質量超過5噸）予以更換。

耳軸部位軸承原裝設計采用一體式調心滾子軸承，對該軸承進行更換，需先將包含驅動大齒輪和部分減速機拆卸后方可實施。但耳軸軸承安裝位置空間狹小，周邊部件數量多且質量大，拆卸與移動較為困難。

更換耳軸軸承整體工程量大、難度高、耗時長，造成客戶停機損失巨大。因此，轉爐設計單位借鑒國外的成功案例，選擇NSK剖分式調心滾子軸承作為替換件。

轉爐耳軸用剖分式調心滾子軸承結構和安裝示意圖

對如此龐大的剖分式調心滾子軸承的更換，不僅是客戶的首次嘗試，即使在全國也鮮有相關報道。本次更換作業(yè)，NSK高度重視，也得到了NSK集團內部各部門的大力支持。

更換前，NSK中國和日本技術部進行多次磋商，進一步細化更換流程、討論并確定更換要點；更換時，NSK中國組建專業(yè)技術團隊奔赴客戶現場，全程跟蹤裝配過程并提供技術支持，對更換過程中遇到的問題，與客戶充分溝通并予以快速解決，僅耗時6天即完成耳軸軸承這個龐然大物的更換作業(yè)；更換后，NSK技術人員持續(xù)跟蹤，并在客戶滿載試車時再次提供現場技術支持，與客戶共同見證竣工驗收成果。

軸承安裝過程

Z終，客戶按計劃圓滿完成檢修任務，按時復產。通過采用剖分式調心滾子軸承，可實現不拆卸驅動大齒輪條件下實施軸承更換作業(yè)，縮減客戶更換軸承作業(yè)時間，提高檢修效率，大幅降低了停機損失。

NSK中國技術團隊于客戶現場留影

NSK的本次國內首裝成功，為中國特大型軸承的更換提供了高效解決方案范例?？蛻魧Ρ敬蜰SK提供的技術服務表示認可與感謝。

（來源：NSKChina恩斯克）